Маршрут «Усть-Умальта — пос. Талакан». Расчетное расстояние 350 км. Расчетное время на маршруте — не менее 5 дней.

До пос. Чегдомын вместе с пассажирским поездом «Хабаровск — Чегдомын» несколько раз в неделю прицепляют почтово-багажные вагоны, которыми перевозят грузы транспортные компании. Именно так мы перевезли лодки и прочее до пос. Чегдомын. В пос. Чегдомын мы заранее нашли машины внаем с водителями для заброски нас с грузом до точки старта — левый берег р. Бурея в районе пос. Шахтинский, в месте причала тросового парома. (С этими же машинами сразу в день прибытия мы получали груз с вагона.) Отправились на маршрут мы впятером, на двух лодках.

Год от года даже в одно и то же время уровень воды в реках возможен разный. Во время же нашего сплава воды было немного — лодки против течения мы поднимали от парома до устья реки Умальта за веревки. Расстояние там около 3 км. Погодные условия в первых числах июня там таковы, что ночью был небольшой морозец. А также в лесу в распадках постоянно встречаются не растаявшие ледники — одежду необходимо иметь, помимо прочего, теплую. Находясь в устье реки Умальта, был интерес пройти до места на карте «пос. Усть-Умальта», что мы и сделали, правда, ничего там из строений и их остатков не нашли. Зато постоянно снимали с себя десятки и десятки клещей. Имейте подходящую для этого случая одежду, средства ее обработки и не забывайте осматривать себя и друг друга хотя бы раз в полчаса. Снимайте клещей и уничтожайте — они переносчики опаснейших заболеваний. А также лучше имейте прививки.

Находясь на горных реках, также нужно понимать, что возможен резкий подъем уровня реки и возможны заломы из упавших стволов деревьев. Помните о безопасности. Зато берега полны большого количества дров — мы имели бензопилу и могли себе позволить костры в любом количестве не только для приготовления пищи, но и просто для красоты. Каждый день, плюс-минус, мы фиксировали присутствие медведей.
В районе устья Умальты, например, поблизости жила медведица с двумя медвежатами. Утром втроем они сидели на бревнах и нежились в лучах солнца. В двухстах-трехстах метрах от нас и от палатки. (Тайга местами на берегу, не очень приметно, но иногда мы их все же замечали, имеет охотничьи домики. Мы в них не ночевали, хотя о паре таких строений знали еще до выхода на маршрут.)

Достаточно нагулявшись по лесу в районе устья Умальты, мы тронулись сплавом вниз по течению р. Буреи. Шли не торопясь, с остановками, по пути рыбачили — ловился хариус. Через два дня дошли до слияния реки Буреи с крупным притоком Ниман. В этом месте река заметно увеличивается. Также можно иметь в виду, что по правому берегу чуть ниже слияния имеется метеостанция. Там есть люди.

Дни сплава мы наслаждались видами тайги, вокруг стоящих сопок, ледников, микроводопадов, течением воды — обычными вещами, ради которых люди и ходят в походы. Время от времени в местах деления русла реки на отдельные рукава мы выбирали не тот рукав и попадали в большие отмели, через которые лодку невозможно было перетащить, и приходилось возвращаться и менять маршрут. (Течение реки сохраняется даже в «заливах», поскольку река уходит «под камни».) Хоть сколько-нибудь опасных порогов на весь маршрут мы не обнаружили — в этом плане река достаточно безопасна. Пару раз на перекатах приходилось очень сильно работать веслами, поскольку была опасность попасть под залом. Как правило, это происходило на резких поворотах русла реки. Также, поскольку лодки надувные, приходилось держаться подальше от резких обрывистых берегов с их острыми камнями.

Через несколько дней мы вышли к пос. Усть-Ургал, где заночевали на «лодочной станции», договорившись с хозяином домика, который нам выделил небольшой домик с кроватями и протопил БАНЮ! В этой точке есть сотовая связь, и мы связались с родными и близкими, а также отзвонились в МЧС о проходе контрольной точки (маршрут был заявлен в МЧС).
Далее, в нескольких десятках километров после прохода железнодорожного моста БАМ через реку Бурею (есть и автомобильный мост через реку, поскольку рядом с железной дорогой есть автодорога «спутник БАМа») течение реки замедляется, начинается водохранилище. Пейзаж тоже изменяется, поскольку в непосредственной близости (в июне водохранилище еще только набирает воду) видно будущее дно. Минимум растительности (немного травы), и всё.

По пути встречаются поселки Адникан (это, скорее, что-то типа «дач»-рыбацких домиков для жителей Чегдомына). А немного ниже, в самой широкой части верхних разливов водохранилища, пос. Чекунда (стоит прямо на берегу, наверху, на сопочке, поскольку за лето уровень водохранилища заметно подрастет. Недалеко от п. Чекунда есть ж.д. станция Эльга, где останавливается пассажирский поезд.) — здесь есть отличная связь, даже с возможностью выхода в интернет для, например, проверки погодных условий. А погода здесь важна, поскольку в водохранилище с ветром могут начаться огромные волны, вплоть до таких, что придется устраивать вынужденные «дневки».

В 15-ти километрах от Чекунды вся ширь верхнего зеркала (наверное, до 4-5 км) водохранилища сужается в русло шириной 300-400 метров, зажимаемое великолепием сопок. Время от времени на берегах встречаются скальные великаны, причем как торчащие из воды и омытые водами, так и находящиеся среди лесного массива намного выше уровня воды. Также постоянно встречаются «заливы»-«фьорды» в местах, где раньше реки, впадающие в Бурею, находили себе проход между гор. Некоторые из этих заливов достаточно длинные (несколько десятков километров), и поднявшись по ним, можно вернуться на горные реки. По пути же могут быть заторы из плавающих стволов. Кстати, двигаясь по водохранилищу, нужно внимательно осматривать на предмет бревен водную гладь, чтобы не попасть с ходу в дерево и не сломать мотор и лодку.

Значимым местом далее по маршруту была остановка в месте схода горной массы напротив реки Средний Сандар в 2018 году. Масштаб завораживающий. Ни одна фотография и видео не передаст объем события. (В видеоряде, если присмотреться, есть кадры, где на весь кадр в высоту место обвала, а внизу припаркованы лодки. Лодки настолько малы, что их, не приглядываясь, не заметить). При наличии времени интересно было бы переночевать в этом месте, а также «облазить» всю округу. У нас в этот раз этого сделать не получилось, и мы провели в данном месте только несколько часов.

По дальнейшему пути ниже по течению встречается приток Тырма, вход в залив которого чреват потерей большого количества времени (он врезается в сопки на несколько десятков километров). Здесь и далее рекомендуем использовать навигатор для правильного выбора маршрута.

На нижнем зеркале широкой части водохранилища есть места с небольшими глубинами — имейте в виду и будьте аккуратны.

Зайдя в пос. Талакан, мы сходили за машиной (которую заранее пригнали сюда), ждущей нас на на стоянке возле лодочной станции. Мы сдули лодки, загрузили их в прицеп и, переночевав в гостинице, двинулись в обратный путь, домой, в Хабаровск.